叉車電路主板檢測便是對一塊主電路板上的每一個電子元件毛病的查找、承認和糾正的進程。在整個檢測進程是思維進程和供給邏輯推理頭緒的測驗進程，叉車電氣系統都是由不計其數的元器材組成的，在維護、檢修時，若靠直接一一去測驗查看它的主電路板中的每一個元器材來發現問題的話將十分費時，修理起來也非常困難。那么從叉車所呈現的毛病現象到毛病原因的對號入座式的檢修方式，是一種重要的檢測進程，檢測工程師必需要在電路板的維護、測驗、檢修進程中，逐漸地積累起來的修理經驗，而不是夸夸其談。當叉車電路主板修理好后，可參閱以下辦法進行根本的檢測。需要注意的是在檢測前要帶上耐靜電手套，因為每一個人身上無時無刻都存在著靜電，在檢測叉車電路主板時修理人員經常覺得毛病沒找著反而越測越糟，越修越糟，直至造成無法修正。實踐受騙在你測驗時你身上帶的靜電是已經過測驗點傳到了比較弱的微處理和存儲器電路上，造成了損壞，假如有耐靜電手套，一端戴在手上，另一端接在叉車電路主板的搭鐵端，就可防止此類事端的發生。

　　一、用萬用表檢測

　　1、現己數字表為例：比方，某電路板呈現了不通電，在電路板斷電的情況下，首要把萬用表撥到相應的電阻檔，查看穩妥是否正常、電阻+5V、GND電阻是否是太?。ㄔ?0歐以下）、等等。

　　2、若以上丈量正常，接著把萬用表撥到二極管檔查看二極管是否損壞，首要用紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負極，此時正常二極管應顯現0.5mⅤ~0.7mV歸于正常，不然便是壞管，四個二極管以此類推丈量。

　　3、假如以上丈量都正常，那就在丈量電路上的電壓，把萬用表撥到相應的直流電壓檔上，用黑表筆接電路板地，紅表筆接被測點，比方：丈量整流濾波后電壓等等。

　　4、使用萬用表對量程內的電阻、電容、電感等可置疑元件進行簡略的測驗，測驗有否電阻阻值變大、電容短路、開路和容值改變、電感短路和開路等現象。

　　二、叉車電路主板公共電源短路毛病的檢辦法

　　在叉車主電路板的檢測修理中，假如碰到公共電源短路的毛病往往頭大，因為很多器材都共用同一電源，每一個用此電源的器材都有短路的嫌疑，假如板上元件不多，采用“鋤大地”的方式終歸能夠找到短路點，假如元件太多，“鋤大地”能不能鋤到情況就要靠運氣了。在此引薦一比較管用的辦法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到毛病點。將開路電壓調到器材電源電壓水平，先將電流調小，將此電壓加在電路的電源電壓點如74系列芯片的5V和0V端，視乎短路程度，漸漸將電流增大，用手摸器材，當摸到某個器材發熱明顯，這個往往便是損壞的元件，可將之取下進一步丈量承認。當然操作時電壓不能超過器材的工作電壓，并且不能接反，不然會燒壞其它好的器材。

　　三、根本檢測

　　1、觀察法：首要觀察叉車電路主板有沒有明顯的元件損壞，如電解電容燒毀和鼓脹、電阻燒壞以及功率器材的燒損等。查看叉車電路主板的焊接如印制電路板有沒有變形翹曲；有沒有焊點掉落、明顯虛焊；電路板覆銅皮有沒有翹起、燒糊變黑。

　　2、通電查看：對明確已壞板，可略對原電壓調高電壓0.5－1V，開機后用手搓板上的IC，讓有問題的芯片發熱，然后感知出來。

　　3、邏輯筆查看：對要點置疑的IC輸入、輸出、控制極各端查看信號有無、強弱等進行查看和排降。

　　4、將置疑的芯片，根據手冊的指示，首要查看輸入、輸出端是否有信號（波型），如有入無出，再查IC的控制線信號（時鐘）等的有無，如有則此IC壞的可能性大，無控制信號，追查到它的前一極，直到找到損壞的IC為止。

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